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A Tous y Masalles se les acusa de falsedad documental y tráfico de influencias, pero no se sabe mucho más porque el juez de instrucción número 9 de Barcelona ha ordenado el secreto de sumario. Sin embargo, se sabe que tiene, desde hace meses, intervenidos los teléfonos de algunos de los implicados en este caso de fraude a la ITV.

La operación conjunta con la Agencia Tributaria en contra de una presunta trama de concesiones de ITV de Cataluña aún sigue abierta. La operación está supervisada por el juzgado de instrucción número 9 de Barcelona que derivaría del famoso caso Campeón en el que fueron detenidas 15 personas que estafaron al Ministerio de Hacienda y de Sanidad. Básicamente, ambas tramas recogen acusaciones donde se dan subvenciones irregulares a cambio de comisiones a cargos públicos.

La trama fue urdida por el empresario Jorge Dorribo que se las ingenió para lograr la obtención de la concesión de los servicios de ITV en Cataluña con una mercantil de origen alemán TUV Rheinlad.

Los conductores extremeños con coches que se acerquen a los cuatro años de antigüedad o más deben estar atentos a su documentación porque, hasta nuevo aviso, no se enviarán cartas informado sobre la inspección técnica del vehículo. Aprovechando las adaptaciones informáticas en la Consejería de Fomento de la Junta de Extremadura recuerdan al ciudadano que es responsabilidad suya mantener vigente y actualizada la tarjeta de ITV dentro de los plazos establecidos por la ley.

Los últimos datos apuntan que uno de cada cinco vehículos de más de cuatro años de antigüedad incumplen la obligación de pasar la ITV. La Dirección General de Tráfico reitera que pasar la ITV es importante para todos ya que “tener el vehículo en un estado de conservación y mantenimiento adecuado reduce el riesgo de sufrir un accidente”.

Recuerda que si tu automóvil tiene más de 4 años de antigüedad debe pasar OBLIGATORIAMENTE la inspección técnica (ITV). Las consecuencias de no haberla pasado no sólo equivale a una multa de 150 euros sino que, en caso de accidente, la compañía aseguradora puede tener una excusa para no hacerse cargo de los daños.

Extremadura cuenta con 12 estaciones fijas y ocho unidades móviles de ITV. Uno de cada cuatro vehículos que realizaron la revisión de ITV el año pasado no superaron dicha revisión. Las deficiencias se encontraron en ejes, ruedas, alumbrado, señalización, neumáticos y frenos.

La nueva estación de servicio ITV contará con varias líneas de inspección de vehículos. Algo que hacía mucha falta en la ciudad de Madrid, famosa por ser una de las regiones donde se poseen mayor cantidad de vehículos.

La nueva estación en Alcobendas es solo el principio de muchas que están por llegar para mejorar la calidad del servicio y, sobre todo, la opción a nuevos puestos de trabajos que tanta falta hace en estos tiempos de crisis. Además, repercute directamente en mejorar la actividad económica del municipio según declara el Gobierno Regional. Desde la Consejería de Economía y Hacienda se estima que se crearán una media docena más de instalaciones en la Comunidad de Madrid durante este año 2012.

Todo sea para mejorar el rendimiento del servicio, evitar largas colas y esperas durante las revisiones periódicas.

La Comunidad de Madrid dispone, actualmente, de un total de 18 estaciones de ITV por lo que:

• Suman un total de 76 líneas de inspección
• Se han llegado a realizar más de 1,5 millones de inspecciones durante el año 2011

Recordamos que la Comunidad de Madrid llevo a cabo el pasado diciembre de 2009 el proceso de liberación del sector de la ITV.

La ITV de Alcobendas se encuentra en San Sebastián de los Reyes en la autovía A1 Madrid-Burgos y la salida 23 Algete, junto a la factoría Amstel.

La campaña consiste en recoger quejas de los propietarios de coches modificados que se trasladarán a la Asociación de Profesionales del Tuning y Accesorios a la que pertenece el taller situado en Tremañes.

La nueva normativa aplicada el pasado enero del año 2011 exige que todos aquellos coches tuneados deben tener un certificado individual por los cambios en cada coche lo que equivale a un gasto entre 200 y 400 euros teniendo en cuenta el número de dispositivos añadidos que se tenga que declarar. Antes de la normativa los fabricantes de los accesorios como llantas, amortiguadores, sistema de frenos o bien volantes especiales, emitían un certificado generalizado de todos estos cambios. Con este certificado, que incluye todas las modificaciones, la ITV no podía poner ninguna traba.

El propietario de la empresa, Roberto Trabanco, afirma que esto no pasa en otras provincias limítrofes como Cantabria, Lugo o León. Sólo es en el caso de Asturias donde se exige estas certificaciones individuales.

La empresa no considera justo que los usuarios que ya han pagado un dinero por tunear su coche se vean obligados, también, a pagar más a la ITV o bien eliminar los dispositivos.

En la fase final del examen técnico, realizado por el taller oportuno certificado para efectuar las inspecciones técnicas, mecánicas etc, es favorable y carente de cualquier tipo de anomalía permisible, se nos dará la conocida pegatina de color que nos acreditará como poseedores de un vehículo apto para la circulación.

El V-19, es el nombre técnico por el que se le conoce, es un distintivo que no sólo es importante de cara a certificar el estado de nuestro vehículo, sino que tiene un valor obligatorio que se desgrana en el “Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, para la actualización de la señal V-19 «Distintivo de Inspección Técnica Periódica del Vehículo”, en apartado correspondiente a la señal V-19 DISTINTIVO DE INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA DEL VEHÍCULO, del anexo XI del Reglamento General de Vehículos se define textualmente:

En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en el ángulo superior derecho del parabrisas por su cara interior. La cara impresa del distintivo será autoadhesiva.

En el resto de los vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin imprimir del distintivo será autoadhesiva.

Por tanto y con lo anteriormente citado, la pegatina ha de ser visible en todo vehículo a  efectos de control  por parte de los agentes de tráfico, tiene la misma relevancia que cualquier documento relacionado con nuestro vehículo.

Por último resaltar que la colocación de este distintivo debe de ser realizada  por las estaciones de la ITV, los responsables deben de certificar nuestro vehículo y disponer el V-19 en el lugar correcto dispuesto por ley; toda acción que se aleje de este procedimiento debe de ser cuidada y revisada por el usuario para no tener problemas en un futuro con la certificación técnica del vehículo.

La operación especial lanzada por la Dirección General de Tráfico para las fechas del periodo vacacional que corresponden a los puentes de la Constitución y la Inmaculada, trazan una senda más que negativa con un total de 40 muertos en las carreteras españolas.

Si bien estos números pueden tener una connotación positiva si son comparados con los datos del año 2010, donde el número de accidentes mortales ascendió a 48, es indiscutible que el color de estas cifras sólo conlleva un análisis más que negativo.

La DGT había apuntado semanas antes la importancia de incentivar la prudencia y responsabilidad de los conductores antes este periodo vacacional, que comporta una serie de riesgos relacionados especialmente con las fechas navideñas.

En total, a lo largo de este puente, se han  producido 35 accidentes mortales con un resultado de 40 personas fallecidas repartidas por todo el calendario vacacional; la excesiva acumulación de tráfico en días clave, el exceso de velocidad y las imprudencias marcan la hoja de ruta de las causas de los siniestros acaecidos en estos días.

Apoyarse en el supuesto de que el dato de mortalidad es menor que el contabilizado años atrás, representa poco bagaje para saldar de forma positiva el balance final de esta operación especial realizada por la DGT; como ya hemos comentado en artículos anteriores el trabajo de la Dirección General de Tráfico es encomiable, serio y firme, pero indiscutiblemente la labor más importante la debemos realizar los propios conductores: prudencia, responsabilidad, paciencia y tranquilidad son cualidades que debemos de potenciar a la hora de coger el volante, estas repercutirán en la seguridad propia y de los demás conductores.

El próximo año 2012 representará un reto para minimizar los accidentes mortales, siendo una pieza fundamental la educación relacionada en temas de seguridad vial y conducta en carretera.

El manual de Reformas de Importancia es la guía donde se recogen las modificaciones y  las características de las sustituciones o reformas que podemos realizar en nuestro vehículo, indicando los tipos y referencias de cada pieza a reformar; es de obligado cumplimiento sus directrices ya que serán revisadas por los agentes de la Inspección Técnica de Vehículos en la pertinente revisión.

La sustitución del Motor es una de las reformas de mayor relevancia que se pueden hacer en nuestro vehículo las cuales poseen una serie de detalles a tener en cuenta para lograr las especificaciones correctas que “manda” el  Manual de Reformas de Importancia.

Así pues si nos atenemos a la Reforma Nº 1 del citado manual podemos destacar las siguientes características a tener en cuenta:

La Definición y Descripción de la Reforma, donde se detallará la sustitución del motor por uno de distinto tipo o marca; en este apartado aparece los conceptos de tipo de motor y tipo de vehículo.

En el caso de tipo de motor se describen los aspectos que bareman esta cuestión para catalogar el motor: principio de funcionamiento del motor (de explosión, de encendido por compresión, eléctrico, mixto,…), número y disposiciones de cilindros y válvulas, cilindrada total, diámetro y carrera, existencia y tipo de sistema de sobrealimentación y refrigeración de admisión. La equivalencia de estos valores determinaran el tipo de motor que se va a sustituir en nuestro vehículo.

El tipo de vehículo se determinara por otra serie de conceptos, implicando nuevo tipo si presentan diferencias en algunos de los puntos que se reflejan en la tabla descrita en el manual de Reformas de  Importancia; dependiendo de la categoría del vehículo nos encontramos diferentes puntos a tener en cuenta: unidad motriz, cilindrada, diferencias de potencia máxima superiores al 30% etc.

Dentro de esta Reforma Nº 1 se encuentran todas las especificaciones que explican los detalles técnicos y mecánicos a tener en cuenta para la sustitución del motor además de la pertinente documentación y certificados necesarios que se deben de aportar cuando realicemos la Inspección Técnica de Vehículos.

Es aconsejable leer y conocer las especificaciones de este manual porque nos aclararan muchas dudas que nos puedan surgir en cualquier tipo de reforma mecánica de los vehículos y la relación directa con la Inspección Técnica de Vehículos.

Los fabricantes de automóviles deberán de incluir en la tarjeta de ITV de todos sus modelos, la información que corresponden al volumen de dióxido de carbono que desprenden sus vehículos.

Esta medida parte de la Orden del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio publicada en el Boletín Oficial del Estado y que entrará en vigor a mediados del año que viene, concretamente el 25de Julio de 2012.

La finalidad de esta resolución tiene por objeto facilitar los datos de las emisiones de CO2 que desprenden los vehículos, aportando una información directa y visible del grado de emisión de los vehículos que se comercializa en los estados miembro, para lograr una disminución proporcionada de estos valores y homogenizar este dato en un mínimo porcentaje para todos; Europa pretende que el valor medio de las emisiones de CO2 para los nuevos vehículos matriculados sea de 120 gramos por kilómetro para el próximo año, cifra que los fabricantes afirman alcanzar para el 2015.

La prueba de la emisión de gases contaminantes es uno de los test que conforman parte del “examen” de la Inspección Técnica de Vehículos y conllevan numerosos problemas a la  hora de recibir el apto por parte de la  ITV; sobrepasar el nivel de CO2 es más que suficiente para realizar la revisión por segunda vez.

La unión europea intenta con esta reducción de los valores de las emisiones de CO2, disminuir progresivamente los valores de los elementos contaminantes de los vehículos; si bien no eliminarlos por completo si disponer de unos mínimos predeterminados originales de fabrica, que acoten considerablemente el problema desde su origen.

El Medio Ambiente y su cuidado es uno de los pilares que la Unión Europea en el campo de la industria del motor, desea incentivar con medidas que ayuden a restablecer una conducta preventiva y responsable de respeto por el Medio Ambiente, que a buen seguro repercutirá positivamente en un futuro no muy lejano.

La pertinente Inspección Técnica de Vehículos tiene una serie de objetivos cuya finalidad es potenciar la seguridad de nuestro vehículo “obligando” a ser firmes en el mantenimiento de nuestro automóvil, desarrollándose una periodicidad en sus revisiones para informar de cualquier tipo de carencia técnica que poseamos.

No se puede decir que el baremo que utiliza la ITV sea de un carácter elevado u estricto, ya que simplemente analiza los aspectos básicos de los componente más importantes y comunes de nuestro vehículo.

Los defectos que más se repiten a la hora de realizar la Inspección Técnica de Vehículos son: las luces, los gases y los frenos. Anomalías que repercuten en el sistema básico de funcionamiento y circulación en nuestras carreteras españolas.

Desde el control de gases contaminantes hasta la puesta punto del sistema de frenos, así como el correcto mantenimiento del alumbrado son las principales causas que nos llevan a realizar la segunda revisión técnica.

Estos defectos son calificados de muy graves ya que afectan de una manera directa al uso de los vehículos; no hay que descartar el tema de los neumáticos que también supone un elemento de anomalía frecuente en estas inspecciones.

A medida que los vehículos son más antiguos, el riesgo de padecer estas fallas aumenta considerablemente, por eso es aconsejable que desarrollemos una conducta preventiva en su mantenimiento, cuanto más cuidadosos seamos con nuestro vehículo menos problemas tendremos al realizar la Inspección Técnica de Vehículos, y repercutirá positivamente en nuestra seguridad al volante.

Poseer un vehículo conlleva una serie de responsabilidades que nos “obligan” a tener un especial cuidado en su mantenimiento, conocer y saber sobre nuestro coche nos hará estar alerta ante cualquier daño o desperfecto, disminuyendo la gravedad de las averías que pueda soportar y su coste económico así como la repercusión ante un posible accidente.