En principio, a la hora de pasar la inspección técnica de nuestro vehículo, nuestra principal preocupación son cosas como los neumáticos, los frenos, incluso la emisión de humos. Pero supongamos que estamos en una de esas situaciones de “por los pelos”. En esos agónicos momentos, elementos interiores que pueden parecer secundarios pueden cobrar una dramática importancia.

Por ejemplo, los dispositivos antihielo y antivaho son objeto de revisión por parte de la inspección. Se comprobará que tales dispositivos efectivamente existan y funcionen, es decir, que salga aire frío y caliente por las toberas. En caso contrario, el lance se salda con una falta leve. No recuerdo que a mí me lo hayan revisado nunca, pero nunca digas nunca…

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Lo siento por el título, pero no podía dejar de tirar de topicazo en estos tiempos que corren de crisis (ups, otro). En fin, a lo que vamos. Los cinturones de seguridad y sus anclajes son objeto de revisión en los controles habituales de la ITV, y por lo tanto deben hacer su función de forma correcta; es uno de esos puntos en los que todo el mundo está de acuerdo: mejor que funcionen.

Para conocer bien los requerimientos a los que se verán sometidos nuestros cinturones de seguridad, acudiremos al punto 3.2 de la última versión del Manual de la ITV, donde vienen recogidas las especificaciones para cada tipo de vehículo, las homologaciones necesarias y todas las especificaciones propias de cada categoría y caso. En general y citando el manual, deberá ir cinturón en todos los asientos “excepto en asientos transversales al sentido de la marcha”.

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