Doscientos ochenta y seis vehículos que prestan servicio a setenta y cinco colegios de la comunidad foral de Navarra han recibido la inspección de manera coordinada por parte de los cuerpos de la Policía Foral, Policía Municipal de Pamplona y Guardia Civil.

Estas revisiones han tenido lugar en el contexto de la segunda inspección de transporte escolar promovida por el Gobierno de Navarra durante este curso. En ellas, los agentes han verificado que los conductores llevaban la autorización administrativa y controlado, in situ, los servicios de transporte.

Esta nueva campaña ha podido constatar un descenso en la cantidad de infracciones que se han detectado, “lo cual pone de manifiesto una mayor conciencia por parte de todos los agentes involucrados y, fundamentalmente, de las empresas que prestan el servicio”, tal como explica el Gobierno de Navarra en un comunicado. Además, la mayor parte de las infracciones son de carácter leve y no afectan a los elementos de seguridad.

Condiciones de seguridad especialmente estrictas

Un dato interesante es el que se refiere a que el 89% de los vehículos sometidos a control llevaban el cinturón de seguridad en todos los asientos, a pesar de que éste sólo es obligatorio en los autobuses matriculados desde el 20 de Octubre de 2007.

Hay que reseñar que el escolar es un transporte regular de uso especial, de modo que las empresas que prestan el servicio deben cumplir con las condiciones con las que ha de contar el transporte regular de viajeros, además de las propias de seguridad de transporte que establece el Real Decreto 443/2001.

Régimen especial

De este modo, se fijan limitaciones a la antigüedad, estableciéndose además una serie de características técnicas concretas, lo que se traduce en que pasan una ITV específica. Estos requisitos incluyen una serie de criterios de homologación de diferentes sistemas, sobre todo los que influyen en la seguridad, como son los cinturones, salidas de emergencia, apertura de puertas, etc.

También se regulan los supuestos en los que se debe disponer de un acompañante, distintivo del tipo de transporte específico que se realiza, limitación de velocidad, duración máxima del viaje y seguro de responsabilidad civil ilimitada.

Cuando comienza el curso escolar, las empresas adjudicatarias de la prestación de estos servicios deben estar en posesión, además, de la autorización administrativa que otorga la Dirección General de Transportes. Se trata de un documento obligatorio que exige, por su parte, el cumplimiento de los requisitos recién enumerados.

Según informa el rotativo “El diario de Córdoba», la capital de esta provincia dispondrá de tres estaciones de inspección técnica de vehículos (ITV) en cuanto se realice el proyecto que ha previsto Junta de Andalucía en el polígono industrial cordobés de ITV Las Quemadas.

La Gerencia Municipal de Urbanismo ha previsto que se apruebe en su próximo consejo rector la división del terreno del polígono industrial en la que ha mostrado su interés Verificaciones Industriales de Andalucía (Veiasa), que es la empresa pública, dependiente de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta, encargada de llevar a cabo las ITV.

Se trata de un trámite administrativo que se inicia dos semanas más tarde de que el consejo rector aceptara la renuncia de la Fundación Córdoba Club de Fútbol a la parcela en la que hasta es momento tenía, al menos de manera oficial, intención de construir su ciudad deportiva, instalaciones para las que por cierto, sigue buscando ubicación.

Un proyecto nacido el verano pasado

Los primeros pasos para construir estas nuevas instalaciones de ITV comenzaban a darse el verano pasado, cuando la Gerencia de Urbanismo iniciaba el expediente de caducidad para ceder la parcela en Las Quemadas que en su momento había tramitado la Fundación Córdoba Club de Fútbol: La idea era, y es, abrir en su lugar un nuevo expediente de concesión administrativa de tal localización para poder construir este nuevo taller de ITV, que, con el paso de aprobarlo en el consejo rector, echa a andar.

Este nuevo taller será el tercero que entre en funcionamiento en la capital de La Mezquita, después de los dos que se hallan en el polígono industrial de La Torrecilla. La empresa Veiasa dispone también de estaciones en Pozoblanco, Peñarroya-Pueblonuevo, Baena, Montoro, Puente Genil y Lucena.

Los empresarios del polígono, satisfechos

En cuanto al proyecto en sí, existen pocos datos. Más aun: la asociación de empresarios del polígono de Las Quemadas, Quemasem, ha pedido información a la Gerencia Municipal de Urbanismo sobre el ya mencionado taller, de modo que tengan la posibilidad de conocer con exactitud el lugar que tendrá la nueva estación de ITV de Córdoba, así como el porcentaje de ocupación de la parcela.

El colectivo que agrupa a los empresarios que comparten polígono se ha mostrado satisfecho, al menos por ahora, con el proyecto. La futura inspección técnica de vehículos va a ocupar una superficie de más de nueve mil metros cuadrados y, para atender todo tipo de necesidades, contará con cinco líneas.

Artur Mas, presidente de la Generalitat de Catalunya amagó su dimisión la noche del cataclismo electoral. Pero se quedó en un gesto, ya que la directiva de Convèrgencia rechazó desde el principio esta posibilidad.

La complicación “Caso ITV”, en el que se halla presuntamente implicado Oriol Pujol, llevó a la dirección  de CDC a denegar cualquier tipo de renuncia de su candidato y presidente de la comunidad autónoma.

Oriol Pujol

Tras las elecciones, el avance de las investigaciones de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) sobre Oriol Pujol ha sufrido un importante avance, hasta el punto de que pueden difundirse novedades en no demasiado tiempo, posiblemente antes de las Navidades.

Cambio de planes en Convergència

El panorama judicial del “convergente” se va a complicar de tal forma, según fuentes de la propia investigación, que quedará inhabilitado como sucesor de Artur Mas, lo que, por cierto, ya se daba por hecho en el partido.

Aunque parte de la campaña –sobre todo al final- giraba en torno las investigaciones sobre supuestas cuentas “B” de Artur Mas y de su padre, el verdadero peligro, incluso penal para Pujol está en la vinculación con el “caso de la ITV”, un caso de supuesta corrupción política y empresarial.

Por ahora, sin imputación

Cabe recordar que la corruptela de las ITV consistía en amañar, desde las instancias oficiales del Gobierno catalán, concursos públicos de adjudicación de estaciones de ITV a altos cargos y empresarios bien relacionados con el partido. También se trataba de obtener subvenciones y obligar a cambios en la legislación promulgada por el Tripartito, para lograr fondos en el sector regional de la energía.

Por ahora, Oriol Pujol no está imputado en el sumario cuya instrucción lleva la magistrada Silvia López Mejía. Fuentes del partido siempre han recordado en que su secretario general no está sometido a proceso y ni siquiera lo han llamado a declarar en calidad testigo.

“Indicios racionales” de implicación

Sin embargo, la jueza afirmaba en un auto que se dan “indicios racionales” de la relación de Pujol con la trama. En las conversaciones obtenidas de entre algunos de los empresarios implicados en el caso aparece también la mención a Josep Sánchez Llibre, diputado de Unió en el Congreso de los Diputados y valido de Duran Lleida.

Por todo esto, Oriol Pujol y sus compañeros Convergencia han debido reacomodar sus planes de preparar un relevo del derrotado –a pesar de haber obtenido una mayoría relativa- Artur Mas al frente Convergència y esperan la evolución de los acontecimientos en los juzgados que pueden llevar a una mancha imborrable en el futuro político del hijo del expresidente Jordi Pujol.